بازگشت 911 تارگا را می توان بهترین هدیه پورشه به هوادارانش برای شروع سال 2014 میلادی دانست؛ البته هدیه ای که آنقدرها هم ارزان نیست . . .
پورشه نام 911 تارگا را برای اولین بار درسال 1967 به روی زبان ها انداخت. اصرار پورشه برای استفاده از نام ایتالیایی تارگا (که معادل کلمه “Plate” در زبان لاتین است) بدلیل حضور موفق او در مسابقات Targa Florio بود که در مناطق کوهستانی سیسیل برگزار می شد. پورشه ازسال 1956 تا آن موقع 7 بار به قهرمانی این مسابقه رسیده بود و از آن سال تا 1973 میلادی هم 4 بار دیگر به جایگاه اولی آن دست یافت.
بهترست از 911 تارگای 1967 بگذریم و به سراغ 911 تارگای 2014 برویم! در نسل جدید تارگا برخلاف مدل های کلاسیک سابق، از سقف سافت تاپی استفاده شده که می توان آنرا در 19 ثانیه جمع کرد. این نکته راهم بدانیم که این سقف فقط در زمان توقف خودرو قابلیت بازوبسته شدن را دارد.
تارگای جدید فقط با سیستم محرکه AWD و در مدل های Targa 4 و نسخه های مهیجتر Targa 4S عرضه می شود که مشخصات فنی آنها به قرار زیر خواهد بود:
| 911Targa 4 | 911Targa 4S | |
| حجم موتور | 3.4L | 3.8L |
| پیشرانه | 6 سیلندر | 6 سیلندر |
| قدرت | 350hp | 400hp |
| 0-96 | 4.6 sec | 4.2 sec |
| حداکثر سرعت (دستی) | 280 km/h | 293 km/h |
| حداکثر سرعت (PDK) | 282 km/h | 295 km/h |
برای هردو مدل تارگا، پکیج Sport Chrono که مجهز به گیربکس های دوکلاچه است بصورت سفارشی خواهد بود. مشتریان آمریکایی می توانند از تابستان 2014 مدل Targa4 را با قیمت پایه ای 101,600 دلار و مدل Targa 4S را نیز با پرداخت 116,200 دلار خریداری کنند.
